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KX5:当机械美学和驾驶魔力成了销售代表

来源:未知 发布时间 2016-07-11 22:39
编辑:李编   我要投搞

去年,KX3还只是一款新上市车型的名字,今年,KX3已经组建了自己的家族,这次的KX5就是家族中的新成员。它一如既往的出色,让你不得不用更高的标准去要求它。

一经上市,KX5就瞄准了销量和细分市场的江湖地位,无论是配置,还是驾乘感受,都具备叫板先到者的资本。或许有些驾驶者还迷恋欧美车系那种更为直接的架空方式,但KX5用美学与技术给出了不同的解读,不是扬长避短,而是迎刃而解。

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与美共舞

KX5的设计师深深地知道,他们的客户需要什么?并不是能上天入地的强力四驱,而是一个威武霸气、一出场就能吸引全场焦点的大气外观。虽然全新的虎啸家族设计语言已经深入到了起亚全车系前脸造型中,但依然有特立独行之处。它中网彻底放弃了横条镀铬装饰,采用了钻石质感的设计,不仅提高了“车群中那一眼”的辨识度,也更易俘获年轻人的心。

侧面线条与当下SUV强调的张力感设计风格不同,KX5使用了更为动感与流线的造型,尤其是流畅的车窗线条在C柱戛然而止,给人一种意犹未尽的感觉,更营造了一种不动声色的力量感。

大灯设计也颇具苦心,三颗LED灯拼凑而成的日间行车灯,与竞品车型的千篇一律形成了鲜明的对比。横贯左右的尾灯设计,借鉴了起亚PROVO的设计元素,这或许将成为家族设计的风向标。

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情定内涵

丰富的配置依旧是KX5击败对手的武器,全车6个安全气囊,车道保持、盲点监测、电动尾门等应有尽有。除却安全配置,科技配置更是必不可少,电子手刹、自动驻车、启停功能、倒车影像包括UVO互联系统都是基础配置。

对细节和用户体验的考量周全还体现在前排中央杯架的加热功能上。半小时的加热,就能够让一杯矿泉水处于常温状态,不仅会让你饮用舒适,也不会因为过度加热导致塑料瓶释放有毒物质,暖男气质尽显。

整个内饰的设计传递的依然是家族式语言,一种设计多种车型使用,这不是设计师偷懒,而是这种简洁的设计风格经过市场的检验,最不易让用户产生视觉疲劳,简单的线条也不容易让用户在车内感觉繁琐与压抑,平整的中控台营造的开阔视野也符合KX5的SUV定位。

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寻趣动力

既然是一款叫板先来者的强势SUV,KX5的动力表现自然不在话下。KX5共搭载了两款动力,分别是1.6T和2.0L,在公路上行驶相当轻松。与之匹配的是7档手自一体变速器,动力输出充沛,油门响应非常灵敏,很随性很好,130KW的最大功率随时听候差遣,只需要将发动机转速提升到4000rpm时即可随手拈来。

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这种得心应手甚至很容易让人对KX5的运动理念认知有偏颇,认为KX5只是暴力机器,没有太强的操控感。绝对不用担心,KX5只会让你体会更成熟的运动理念,这还要归功于KX5的主动悬架阻尼控制。它可以在极短的时间内单独调节每个车轮悬架阻尼硬度,在高速弯时,可以更好控制车身姿态。对于车身的支撑也变得更为智能和及时。

其实说到底,如果你真正了解KX5,就会发现它的魔力绝不仅仅在它一直不遗余力展现的性价比,更在它的机械美学,在驾驶魔力,这是一种不同于欧美车的魔力。

编辑:李编

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